Si tu aimes les réglages bien fait, je te conseille de passer par cette étape!
Investir dans une bonne transmission (variateur, poulie, transmission finale), sans équiper sa bécane de cette pièce permettant de régler à 100% l’équilibre poids des masselottes et raideur du ressort moteur, c’est très dommage.
Je te propose dans cette vidéo de découvrir l’importance de cette petite pièce, de la monter, et de procéder aux réglages pour obtenir le meilleur sur le bitume !
🥳🥳Le code PROMO LABECANERIE : SIMON15 (valable pendant 15 jours donc jusqu’à fin SEPTEMBRE 2024 !) voir au delà… tu peux toujours essayer !
Lien vers les produits présentés dans la vidéo :
👉 Le kit ressort DOPPLER (fourni avec le ressort medium JAUNE) :
👉 Les ressorts rouge et blanc pour avoir toute la palette de réglage possible :
– blanc :
– rouge :
👉LE VARIATEUR ER3 DOPPLER :
👉La fabuleuse fourche EBR hydraulique :
👉 Le variateur d’origine pour remettre à neuf ta mob :
👉 Le bloque piston qu’il te faut :
👉L’arrache volant qui te facilitera la vie :
👉 La pince à circlip modulable :
👉Les autocollants MOPED LOVERS (tous les modèles de mobylette, mais pas seulement !) :
👉 Le tournevis à frapper miracle :
👉 La visseuse à percussion PARKSIDE :
👉 le crick bleu de moto / scooter :
👉 la table élévatrice 450kg polyvalente :
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00:00 Introduction et plan de la vidéo
01:12 1 – Pourquoi cette pièce est elle indispensable ?
03:21 2 – Montage du ressort moteur REGLABLE !
06:45 au passage : je change mon robinet d’essence
08:05 3 – TEST : trouver le bon réglage ?
10:10 Les résultats : ça donne quoi?
17:42 MA conclusion : une pièce indispensable pour les puristes !
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🥳🥳
👉CODE PROMO LABECANERIE : SIMON15
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👍Pour me soutenir : le lien tipeee : MERCI !!
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⚙ Liens vers les outils pour démonter un moteur AM6 :
– La clé de démontage de l’allumage polyvalente :
– l’arrache volant à visser AM6 :
– l’arrache volant polyvalent, appui sur 3 vis :
– la clé de démontage de l’embrayage AM6 :
– le séparateur de carter :
🔧 Petits liens d’outils indispensables pour démonter /remonter votre deux roues :
– le poste à souder à fil fourré utilisé :
– la meuleuse d’angle :
– la table élévatrice 450kg polyvalente :
– la clé dynamométrique indispensable 1/4′ :
et une encore moins cher sur aliexpress :
– la clé dynamométrique 1/2′ : plus grosse mais utile aussi :
– pied à coulisse ALIEXPRESS :
– Bloc variateur booster :
– Clé de démontage d’embrayage :
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source
Un peu d'avance a l'allumage et tu va envoyer 😁😁 merci pour tous c'est test j'ai bien aimer la musique mais le bruit de la mob ça serait bien aussi 😜👍👍👍
Qu'est-ce que tu en pense de l'embrayage Reveno?
Superbe ta vidéo, pour ta courroie qui monte pas tout en haut il te faut une courroie de 14,5mm de largeur et une courroie plus longue sinon le Vario embrasse la poulie
Tu as sur Solex-motobecane, tu tape courroie Athena en recherche sur le site, tu trouvera la courroie Athena 840 et une autre courroie en 838mm de longueur 🤘🏻
Ensuite avec cette courroie idéale, il te faudra rajouter une rondelle de direction motobecane dans le moyeu de ton variateur Doppler pour que la joue s'ouvre plus au repos et permettant de laisser passer la courroie sur le roulement d'embrayage de ton variateur
✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
C'est vraiment une belle machine ❤
Super vos vidéo suis nostalgique quand je voit vos vidéo vendu mon 103 je regrette 😢vous contacte si vous pouvez m aider concernant un bws 50 pour le fiston il prend pas de régime 40kmh max j ai tout changer dessus cylindre piston variateur embrayage allumage on la acheter dans l état mes plein de vis cacher malheureusement. Si vous pouvez m aider merci par avance .
Bonjour
Simon t’es un champion !
C’est super pratique ces ressorts.
Je vais finir par me racheter un Magnum… 😂
Cà sent la poulie Doppler.
Je suis étonné que tu n'ai pas fait une parenthèse pour le nom Doppler.
Un lanceur "double"
À l avant pr lever et l arrière pour repousser
Ça aide
Tu parles pas d'âge…🤣
Il n y a pas d âge pr kiffer…
Ds ce cas personne ne roule en vélo🤷
Cc Simon.
Je l'ai déjà dis.
Mais on ne le dit pas assez….
Ta chaîne : elle est top.
C est vraiment du professionnel🤷
Rien à dire.
Limite je penserai que tu as un prompteur🤔🙄🤣
Sérieux la fluidité….
Tu pourrais parler de n importe quoi..ce serait qd même kiffant.
Quel taff👍👍👍👍👍
ta chaine c'est vraiment incroyable de qualité, vraiment bravo pour ton travail
Juste Leblanc 😂😂👏👏
Super test.
Elle marche super fort ta mob !
Salut simon, j'adore ta vidéo c'était super cool. Ça fait longtemps j'ai pas vu une mobilette. Avant j'avais mais je l'ai plus, c'est dommage J'avais une Peugeo 103. c'est connexion maintenant. Merci beaucoup Simon Super cool à bientôt 👍👍👍👍👍👍
Excellente démonstration.
Si tu t’amuses à faire des calculs de force transmis dans la courroie tu t’aperçevra que plus la courroie moins elle se tend. En effet le couple en sortie de vilebrequin étant (à régime fixe) constant. Le rayon augmentant la tension de la courroie diminue.
il est assez facile d’en déduire que plus la courroie monte, moins le ressort devrait être dur.
ce qui est impossible, puisque par définition plus le ressort se comprime plus il est dur. En théorie, il faudrait un ressort avec une raideur négative.
Le meilleur compromis que j’ai pu trouver, c’est d’avoir un ressort avec une raideur extrêmement faible, donc un ressort très long, mais avec beaucoup de précontrainte.
En compétition, j’utilisais un ressort de + de 30 cm de long et que je ramenais 18 cm environ, uniquement avec la précontrainte.
L’avantage avec un tel ressort n’est pas forcément l’accélération quand le variateur est fermé mais plutôt d’éviter la perte de rendement à haute vitesse, (sur tu as constaté avec le ressort jaune) le ressort étant moins dur qu’un équivalent avec une raideur plus forte.
Pour info c’était sur un 50cc à air d’environ 12cv à 13000 tours
bonjour deux chose un le ressort épingle été mal monter deux si on ne veux pas bouffé de watt il faut être le plus mou et le plus léger possible le blanc comprimer et le bon choix attention par temp humide
Salut Simon très bonne vidéo et pense à aligner ton variateur à ta poulie pour que ta courroie soit bien aligner quand ton variateur se ferme, pour se faire il faut enlever ta courroie et ton ressort ensuite il faut fermé le variateur avec ta main et ensuite faire basculer le moteur en arrière vers ta poulie, si en faisant sa la gorge du variateur n'ai pas en face de celle de la poulie il faudra jouer avec des entretoises au niveau de la fixation de la culasse pour décaler ton moteur pour que ton variateur soit bien aligner
Encore une super vidéo. Merci Simon. Pas sympa la rasade de mélange beurk … j'utilise une pompe à Zibro moi ;-p. Tu fais faire du doublage à tes enfants alors 😉 As-tu abandonné l'idée du banc de test ?
Quand j’étais gamins j’avais modifié le ressort d’origine en mettant un boulon avec écrou et rondelles pour raidifié celui ci.
Tres difficile de faire grimper la magnum au dela de 70 avec pot et carbu. J avais reussi à prendre 73 gps mais en transmi longue (11×48) au détriment bien sur du depart et des reprises . Ta brele marche tout 2 fait normalement
ta deja fais un projet 4t il y a 2ans mais pourquoi ne pas faire un projet 4t a moidre prix comme pour le spitro ? sa serait sympa.
J'attends tes vidéos avec impatience ! Merci Simon
Pour un meilleur équilibrage variateur les poids du milieu mets-les sur les côtés
Avis aux sponsors qui voudraient bien offrir un casque modulable a notre cher Simon…je sais que tu aimes bien le tien, mais avoue qu au niveau protection, ce n est pas ce que l on fait de mieux 😂
Bon ride = Ride safe
Merci pour ces videos, ou l on comprends a present ce dont on avait aucune idee a nos 14ans…il y a 25ans du coup 😅
Toujour aussi instructif!! Merci Simon 👌
Tu devrais mettre une courroie plus fine pour avoir une accélération racing avec un carburateur 19 type pwk
Super explication
Sur ma spx tellement frustré de pas avoir réussi à bien régler mon vario à l époque je m était fait une pédale de lanceur… C est vraiment idéal tu gères comme tu veux t à monter (idéal quand tu passe à côté des bleu 😅) et de plus tu peux même t en servir pour du frein moteur 😉
Il me tarde de voir l évolution de la mob surtout quand ça va toucher au clapet excetera 😉
Tu peux combiner le variateur Doppler et le variateur d’origine pour démarrer à l’arrêt
tu peux parler du millenium qui recharge pas la batterie?
Merci pour tes vidéos de qualité Simon, sa faisait un moment que j'attendais une nouvelle approche de la vidéo mécanique mobylette car malheureusement les trois quarts des youtubeurs (se déclarant parfois préparateur) font la même chose et n'approfondissent pas autant que tu puisses le faire, ou bien que Tournois Racing.
PS: conserve ton robinet d'origine si tu peux le réparer (crépine neuve et joint torique de porté) car malheureusement les adaptables ont souvent une durée de vie bien limité.
Pour la poulie d embrayage doppler a sorti un méchant produit pour les très très grosses config type hybride 70 et 100 cc 😊
Salut Simon, une petite astuce pour savoir sur quel plage de régime ton variateur doit travailler suivant ta config. Tu retires les poids dans ton variateur afin de le bloquer pour ne pas qu il se ferme et face monter la courroie. Tu places un compte tour. Et tu pars faire un tour, tu regardes a quel régime ton moteur te procure une poussée franche (le fameux coup de pied au cul) ta variation devra ensuite etre réglée pour travailler sur toute la montée du vario à se régime Il ira ensuite chercher son regime maxi et donc la vitesse maxi une foi le vario complètement fermé ☺️
La bisasse de Normandie 😁
Très sympa la vidéo très instructif Simon vivement la suite 😊👍
Ce qui m'étonne c'est le peu de performance que tu sort dans cette configuration. Moi dans les années 90 avec un pot , un carbu 15 et le vario d'origine avec des masselottes modifié je prenais 80km/h compteur voiture. Cela vient il du fait que nous roulions avec une essence plus adapté ( du super) en rajoutant un cylindre polini 75 à cette configuration je prenais 100km/h toujours vérifié par mon père en voiture. Je serais curieux d'avoir ton avis. Je précise que c'était aussi un magnum racing. D'avance merci. Je me régale en regardant tes vidéo tu me ramènes 33 ans en arrière.
Tu sais que tu peux aussi prendre une bouteille en plastique pour tirer l'essence ? 😂
Tu m etonne que tu commence à prendre plaisir de rouler avec 🤣et ça sera de mieu en mieu ❤
Ne vend pas du reve au gens stp c'est pas dans tes habitude !
Chyps17 pour le montage du ressort doppler stp😉