No, la Bugatti Tourbillon non è un’altra derivata della Bugatti Chiron. La somiglianza con la precedente hypercar dotata di motore W16 è certamente notevole, ma si tratta di una bestia completamente nuova.
La monoscocca è nuova. Le sospensioni sono nuove. E il propulsore V16 ibrido plug-in è decisamente nuovo, un mostro da 8,3 litri che raggiunge i 9.000 giri al minuto e produce 1.000 CV e 900 Nm senza turbocompressore. A questo si aggiungono tre motori elettrici per un totale di 1.800 CV e 1.000 Nm
La Bugatti Torubillon sarà costruita a mano nel Bugatti Atelier di Molsheim, in Francia con una produzione prevista di 250 esemplari e un prezzo base di 3,8 milioni di euro con consegne nel 2026.
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Produzione: Edimotive
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