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Equipements :
🎅Casque : Shark Aeron GP Replica Zarco & ROOF RO200 Black&Silver Irridium
🧥Blouson : (ALPINESTARS JAWS V3)
👖Pantalon : (ALPINESTARS MISSILE V1)
🧤Gants : ALPINESTARS GPX
👞Bottes : (ALPINESTARS SEKTOR WP)
🎒Sac à dos : (TEKRIDE SUBWATER EVO WP 35L) &
Moto et accessoires :
🏍️ ZX6R KRT 2020
Matériels vidéos :
🎥 Caméra : Gopro Hero 8 Black
🎙️Micro : Movo ACM 400
🖱️Montage : Filmora 13
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#ZX6R #speedway #Kawasaki
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source
Franchement en dehors des points sur la poisition que ce soit solo ou duo qui sont logiques c'est pas fou…
En ville même un roadster chauffe et si ça chauffe trop tu as plusieurs système pour mieux refroidir que l'origine. Puis bon acheter ça pour rouler en ville…
L'assurance c'est normal et en soit aujourd'hui j'ai mon trail, je vais passer en sportive c'est le même tarif pour une 1000 CBR.
Quand la moto tombe comme tu dis, non tu change pas le carénage si la moto tombe à l'arrêt, au pire tu mets un sticker au mieux tu passe le carénage en carosserie, c'est de la petite pièce ça sera pas super chers. Sinon faut prendre une plus ancienne pas mal de pièces disponibles.
j'vais regarder la vidéo tout en sachant que je ne vais pas suivre les conseils de ta vidéo
La ZX6R de 2024 est la seul moto qui m'a donné envie de l'acheté pour l'avoir a coté de ma 690 dans mon garage, et pourtant j'en ai testé des dizaine !
le châssis est fantastique a un point ou il est même agréable sur les route défoncé, je ne pensait pas ça possible sur une moto aussi basse ! (nettement plus qu'une Duke 890 par exemple)
le moteur est putain de fantastique, un vrais moteur de sportive qui tourne rond en bas et qui pousse en haut en hurlant c'est beau putain !
(j'imagine pas avec une ligne et une prépa pour augmenté la puissance et l'allonge)
le look, c'est très facile, mais une vrais gueule de sportive avec le cadre et le bras oscillent en alu plein et les guidon semi bracelet
et putain le prix… elle est moins cher que la RS660, il est vraiment nécessaire d'argumenté plus ?
le seul vrais défaut, c'est l'absence de ride by Wire qui aurai pu augmenté encore la souplesse
et pour roulé en ville, étant donné qu'on est déjà sur un niveau de pénibilité de 11/10 peut importe comment tu te déplace (que ce soit en trott, en moto, en vélo en voiture ou a pied)
perso, je ne voit aucune différence entre la ZX6R ou ma Duke de 130kg avec un rayon de braquage de crosse.
sauf pour les bouchon ou passé de la position conduite a position repos tout les 30s est incroyablement chiante, la solution simple serais de tout simple tout doublé
Ouais bon ce sont les points que tout le monde connaît depuis toujours….pas besoin de passer des heures à faire une vidéo 🤨
par contre l'assurance plus cher sur un ZX6R que sur une Superduke, ou pire, les ancienne MT09… faudrait m'expliqué la logique
pour la surchauffe, c'est pareille avec tout les moto performante de façon générale.
j'ai le même probleme avec mon 690 (et pourtant moins habillé faut trouvé), la solution c'est le stage 2 avec retrait de ce catalyseur de mort et des norme europute
Je préfère les sportive esthétiquement mais je reste en roadster, tout se que tu as cite me poserons problèmes 🥲😂
Le problème avec l'assurance n'est pas juste une question de "sportive" si le moteur est identique, tu verras le même constat chez les 125cc à mon avis, c'est je penses, plus une question de coût des réparations, dont le carénage principalement qui est bien moins présent sur les autres versions et qui peut vite coûter chère à la moindre chute bégnine, ou sans compter certains modèles sportifs qui parfois sont bien plus équipés ou avec de meilleurs équipements que leur homologue roadster.
Sportive et position confortable ce n'est pas un scoop.
Tu l'achètes pas pour faire de la ville ou du duo bref je ne vais pas au bout de cette vidéo très subjective et qui ne m'apprends rien . L'assurance + chère idem pour les voitures une Citroën ou une BMW M3
J’ai un petit passé de quelques 35 ans en sportives, 35 avec au moins toujours une bécane sportive dans le garage 😂😅 !
Toujours aussi heureux ✌️!
J"ai essayé une R7 samedi (j'ai une Ténéré 700). Dès les premières minutes, un plaisir de fou 🤩. Pour moi, c'est l'image même de la moto.
Coté position, j'ai commencé bras tendu, pour voir loin. Ensuite avec les bras semi-fléchis. C'est clairement la dexième position qui lui convient le mieux.
Pour ne pas souffrir des poignets, il faudra avoir de meilleurs muscles lombaires.😇
Donc, j'hésite encore 🤔: la T7 fait qui fait bien le job et passe facilement partout avec une position facile ou la R7 qui est plus hard (et oublie le duo et les bagages 🤣)?
Ca va deprimer ceux et celles qui viennent d'acheter une sportive ta vidéo 😂
Pour ma part, ZX6R de 2024 et je me régal. ( Juste le son trop ettoufé )
elle a un problème de chauffe ta moto moi en ville elle monte a 90-100 degré maximum il va falloir faire une bonne purge de liquide de refroidissement ( apres moi elle a un stage 1 donc le programmateur ma mis déclenchement du ventilateur a 90 degres ça change tout
Je viens d’acheter une r7😢
cbr600rr ou Mt09sp tel est la question
Je suis tout à fait d’accord avec toi , ça fait 2 ans 1/2 que je roule en avec la RS660 de chez aprilia et encore les bracelets sont au dessus du T fourche donc un peu plus haut et si je ne fléchis pas les coudes , j’ai mal aux poignets.
Par contre nous en Belgique, que ça soit une sportive, roadster ou trail , il y a pas de différence niveau assurance
Salut quel est ton support insta 360 sur le rétroviseur s’il te plaît ? Merci à toi
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